SYMMETRICAL AWD

Den symmetriska 4-hjulsdriften skapades av Subaru redan 1972 och har sedan dess utvecklats för att idag vara ett av bilvärldens mest avancerade system för 4-hjulsdrift. Nyckelfunktionen i systemet är den raka, symmetriska fördelningen av motorkraften. Detta unika system har en inbyggd balans och lägre tyngdpunkt än andra liknande drivlinor. Skulle ett hjul tappa greppet fördelas drivkraften automatiskt mellan fram- och bakaxel. Som förare kan du alltid vara säker på att du har bästa möjliga väggrepp och balans i alla slags körsituationer.

SUBARU BOXERMOTOR

Subarus Boxermotorer är både lätta och kompakta. Boxermotorernas liggande cylindrar ger märkbart mycket mjukare och effektivare gång än både rad- och v-motorer. Kolvarna rör sig hela tiden på samma horisontella plan, vilket minimerar vibrationer och ger utmärkt balans. Dessutom gör den platta motor-konstruktionen att bilens tyngdpunkt sänks, vilket ytterligare förbättrar köregenskaperna. Boxermotorn ger Legacy en sportig karaktär och tar körglädjen till nivåer som få konkurrenter kan matcha.

TRE VIKTIGA FÖRDELAR

Bättre grepp
Enkel logik visar fördelen med att fördela drivkraften på alla fyra hjulen. Genom Subarus symmetriska 4-hjulsdrift får du tillgång till ett system som leder ut motorkraften till alla fyra hjulen och samtidigt anpassar sig efter underlaget och körsituationen. Resultatet blir bättre väghållning och en bil som varken över- eller understyr.

Bättre balans

När du svänger pressar centrifugalkraften din bil mot kurvans utsida. Hur mycket detta påverkar din bil beror på var dess tyngdpunkt ligger. Om den är högt upp i bilen blir det svårare att kontrollera krängningen. Om den är låg, som i Legacy, rör sig chassi och kaross minimalt och bilen får bättre kurvstabilitet.

Mindre vibrationer

Med sina liggande cylindrar ger Subarus Boxermotorer en dramatisk minskning av motorvibrationerna. I en vanlig rad- eller v-motor "tävlar" kolvarna med varandra, medan de balanserar varandra i Subarus motorer. En annan fördel är den snabba gasresponsen, som sträcker sig genom hela varvtalsregistret.