SUBARU HISTORIA
Subarus historia börjar i Japan år 1917, då Chikuhei Nakajima började utveckla och tillverka flygplan. Några årtionden senare var företaget Japans största flygplanstillverkare. Efter ytterligare några årtionden var märket ett välkänt bilmärke i hela världen.
Subarus historia del 1
Företaget bakom Subaru: Fuji Heavy Industries Ltd
1917-1945
Flygplansindustrin var grunden för fabriken
Den händelseutveckling som ledde till uppkomsten av en av dagens mest framstående japanska industrikoncerner inom tillverkningen av transportmedel för luft- och landtrafik startade år 1917. En man vid namn Chikuhei Nakajima fick då upp ögonen för den enorma framtidspotentialen för flygplan med förbränningsmotorer och grundade ett forskningslaboratorium för flygplan i staden Ota i den japanska provinsen Gunma. Verksamheten utökades snabbt, och efter drygt 10 år var Nakajimas företag känt under namnet Nakajima Aircraft Co. Ltd.
De små förbränningsmotorer som såg världens ljus i slutet av 1800-talet hade cylindrar som antingen var vertikalt placerade i rad, eller horisontellt mot varandra på båda sidor om vevaxeln. Eftersom den senare lösningen var lätt, hade stabil gång och var driftsäker användes den flitigt i flygplan. Även Chikuhei Nakajima valde den här s k boxermotorn till sina flygplan.
1946-1952
Fordonsindustrin kommer igång
Efter andra världskriget vidtog ett omfattande återuppbyggnadsarbete av det krigshärjade Japan. Nakajimas flygplanstrafik bytte namn till Fuji Sanguo Co, efter det mest kända berget i landet. I Europa blev lätta tvåhjuliga skotrar allt vanligare och den här trenden spred sig också till Japan. Fuji hade redan en för ändamålet lämplig motor och 1946 introducerade företaget sitt första fordon för landtrafik, skotern Rabbit. Fortsättning följde därefter inom sektorn för tunga fordon. I slutet av fyrtiotalet lanserade fabriken en buss med självbärande kaross, vilket var ovanligt vid den tiden.
1953-1959
Fuji Heavy Industries Ltd blir till – Subaru introduceras
Under 1950-talet växte företaget i en rasande fart. År 1953 bestod företaget av fem olika produktionsanläggningar, alla med inriktning på transporter av ett eller annat slag. Man beslutade att samla de olika verksamheterna under namnet Fuji Heavy Industries Ltd. Som företagssymbol valdes en känd stjärnbild i Oxens stjärngrupp som i Japan symboliserar pånyttfödelse och styrka. De sex starkast lysande stjärnorna bildar stjärnbilden som i Japan kallas för just Subaru, i Sverige kallar vi den för Plejaderna.
Bilismen i Japan ökade mycket snabbt och några av de konkurrerande företagen satsade på licenstillverkning av utländska märken för att på så sätt snabbt komma in på den växande personbilsmarknaden. Men Fuji Heavy Industries Ltd siktade högre än så. År 1958 introducerade företaget en småbil som var anpassad för de japanska bilisternas behov. Bilen fick namnet Subaru 360. Samma år genomförde man den första testflygningen av det nya utbildningsflygplanet T-1, och därmed gick flygplansdivisionen in i jetåldern.
1960-1969
Produktionen blir allt mångsidigare
Subaru 360 blev en stor succé och i början av 1960-talet fick den sällskap av skåpbilen Sambar. Vid sidan om Rabbit-skotrarna påbörjades tillverkning av trädgårdstraktorer, andra motorredskap och stationära motorer. Subaru 1000 var den första framhjulsdrivna bil som massproducerades i Japan och rullade ut från fabriken 1965. Bilen drevs av den lätta och kompakta boxermotorn som hade visat sig vara tillförlitlig i flygplan. I dag har motortypen varit grunden för koncernens biltillverkning i nästan 40 år. Företagets tunga sektor flyttade däremot över på räls när det dieseldrivna snabbtåget Hatsukari lanserades, och flygplansdivisionen började tillverka helikoptrar, olika sportplan och affärsflygplan. I slutet av sextiotalet kunde Fuji Heavy Industries Ltd erbjuda ett påfallande brett och mångsidigt produktsortiment.
1970-
Subaru får huvudrollen
Ryktet om Subarus pålitliga personbilar spred sig över världen och försäljningen ökade stadigt. Boxermotorn hade blivit Subarus adelsmärke och vid lanseringen av Subaru Leone Station 1972 kombinerades den för första gången med fyrhjulsdrift. Subarus unika permanenta AWD-fyrhjulsdrift hade sett dagens ljus. Mellan 1972 års modell Leone och Legacy 2010 ligger 38 år av intensivt utvecklingsarbete, och dagens Subaru förenar på ett exceptionellt sätt körkomfort, sportighet och terrängegenskaper. Subarus segertåg började med Leone som även blev Fuji Heavy Industries Ltd:s viktigaste produkt. År 2000 stod biltillverkningen för 85% av koncernens omsättning.
Produktionstillväxten har fortsatt också inom de andra sektorerna, och de tekniska lösningarna har utvecklats i takt med de vetenskapliga genombrotten. Via dieseldrivna landsvägsbussar och rälsbussar för kollektivtrafik har företaget avancerat till högteknologiska höghastighetståg och senast till tillverkning av rymdfärjor i samarbete med amerikanska Boeing och den japanska rymdflygstyrelsen NASDA. Inom Fuji Heavy Industries Ltd härskar ännu på 2000-talet samma kompromisslösa inställning till alla verksamheter inom företaget, som Chikuhei Nakajima hade då han år 1917 började studera flygning i den lilla staden Ota.
Till Del 2