Fyrhjulsdrift har varit hjärtat i Subaru sedan 1972. Det är en teknik som genom decennier levererat kontroll, trygghet och en känsla av frihet på vägen. Nu tar vi steget in i en ny era med eldrift, där vi – utöver våra klassiska fyrhjulsdrivna modeller – även erbjuder elbilar med tvåhjulsdrift. Samma omtanke och ingenjörskonst, anpassad för framtiden.
Subarus symmetriska fyrhjulsdrift har i decennier varit en av våra mest uppskattade tekniker. Till skillnad från många system som reagerar först när greppet redan är förlorat, arbetar vår Active Torque Split-teknik proaktivt och fördelar kraften för optimal stabilitet. Det gör att du kan ta dig fram även när underlaget är ojämnt, halt eller oförutsägbart – ibland räcker det att bara ett hjul har fäste.
Fyrhjulsdriften är också en av anledningarna till att många med ett aktivt liv väljer Subaru som dragbil. Bland hästägare, fritidsfiskare, skidentusiaster och jägare har Subaru blivit ett självklart verktyg för att nå sina äventyr. För dem är bilen inte målet, utan möjliggöraren. Och just där ligger kärnan: för oss är fyrhjulsdrift inte bara en funktion, utan en filosofi om kontroll, trygghet och frihet – oavsett vart du är på väg.
AWD – mer en fråga om säkerhet än framkomlighet
Känner man sig trygg bakom ratten är man mer avslappnad och därmed en säkrare bilförare. Att kunna lita på att bilen går dit man styr den även när det är halt ger trygghet. Att bilen inte växlar mellan framhjulsdrift och allhjulsdrift betyder mycket för körupplevelsen. Det ger dig också större marginaler när underlaget är förrädiskt.
Våra framgångar inom motorsport – främst rally – är sannolikt bevis nog för våra bilars goda balans och för hur väl vårt system fungerar. För dig som förare är det alltid positivt att bilen beter sig förutsägbart och konsekvent, men inte ens en Subaru kan upphäva tyngdlagen
Ökad bränsleförbrukning med AWD
Ett vanligt argument mot fyrhjulsdrift är att bilen drar mer bensin och det är i de flesta fall sant. Subarus drivlina är däremot väldigt bränsleeffektiv. Ofta är det svårt att jämföra på ett korrekt sätt, men för några år sedan ville Subaru lansera Impreza med endast framhjulsdrivning.
En titt i specifikationerna visade att en Impreza 2WD endast släpper ut två gram mer per kilometer än en Impreza AWD, vilket motsvarar mindre än åtta centiliter bensin per mil. Ett synnerligen lågt pris för ökad säkerhet.
Vanliga frågor om fyrhjulsdrift
Vad är det bästa med fyrhjulsdrift?
Att bilen driver på alla hjul har många fördelar. Inte minst att vägegenskaperna blir förutsägbara. Fyrhjulsdrivningen gör bilen mer neutral och minskar risken för under- och överstyrning.
Vad har Subaru för fyrhjulssystem?
Subaru är konstant fyrhjulsdriven, vilket betyder att den inte växlar mellan framhjuls- och fyrhjulsdrift.
Vad skiljer mellan Subarus fyrhjulsdrivna bilar och andra märkens?
Eftersom Subaru driver på alla fyra hela tiden blir beteendet förutsägbart och den symmetriska drivlinan gör att man slipper så kallat styrmoment – att det drar i ratten vid acceleration i en kurva.
Hur fördelas driften på hjulen? Drar alla lika mycket hela tiden?
I grunden fördelas drivkraften så att bilen har 60 procent på framhjulen. Beroende på underlag och körsituation kan sedan kraften omfördelas för att bilen ska agera optimalt i varje given situation. Vi kallar det Active Torque Split.
Hur ter sig fyrhulsdrift i kurvor i jämförelse med bak-och framhjulsdrivna bilar?
En framhjulsdriven bil tenderar att understyra – det vill säga gå rakt fram. En bakhjulsdriven bil riskerar alltid att överstyra - det vill säga sladda med bakvagnen. I en fyrhjulsdriven bil kan detta neutraliseras och Subaru använder både sitt antisladdsystem (VDC) och Torque Vectoring för att se till att bilen alltid går i den riktning ratten pekar.
Dricker en bil med fyrhjulsdrift mer än t.ex. en framhjulsdriven bil?
Generellt ja, men Subarus drivlina är så effektiv att det skulle skilja försumbara 2 gram koldioxid per kilometer om den endast drev på framhjulen.
Blir det någon skillnad på fyrhjulsdriften om jag har en bensin- eller dieselmotor?
Hur slits däcken på en fyrhjulsdriven bil? Alla lika mycket eller olika?
Eftersom Subaru alltid är fyrhjulsdriven slits däcken lika mycket. En framhjulsdriven bil med moderna lågprofildäck kan slita ut framdäcken på så lite som 2.000 mil. En Subaru kan mycket väl klara sig utan däckbyte i 10.000 mil, men då ska man byta alla fyra.
Måste man byta alla däck på en fyrhjulsdriven bil samtidigt?
Om skillnaden i mönsterdjup fram och bak är mer än 1,5 millimeter bör man byta alla fyra.
Ökar fyrhjulsdrift min säkerhet?
Absolut. En bil som beter sig förutsägbert är alltid mer säker. Det viktigaste i den här frågan är att man som förare inte “intecknar” sina ökade marginaler genom att köra fortare.
Vad skiljer 4x4 mot AWD?
Definitionen är numera ganska flytande, men i grunden har en 4x4 fördelningslåda och lågväxel - alltså mer en renodlad terrängbil.
