Laddskola

Att börja livet med elbil

TEXT: JOHAN RINGSHAGEN
FOTO: RASMUS KRISSTOFFERSSON
MAJ 2022

Är du nyfiken på Subaru Solterra men osäker på hur livet som elbilist fungerar?

Då kommer följande sidor att förklara grunderna som gör livet med elbil enkelt, ekonomiskt och väldigt komfortabelt. Egentligen skiljer det sig inte så mycket från hur vi redan lever med mobiltelefon.

Att köra elbil till vardags är ett smart sätt att lösa vardagens transportbehov. Bilen är tyst och komfortabel. Den är ekonomiskt fördelaktig och enkel att hålla i drift. Det är bara ett lite annorlunda sätt att köra bil med andra rutiner – som egentligen inte är särskilt obekanta – och som kommer att göra livet med elbil mycket enklare och bekvämare. Ta bara en sådan sak som att slippa köra långa omvägar till en mack för att stanna och tanka.

Hur tankar man en elbil?

Följ ABC-principen (Always Be Charging)! Det här är en rutin du förmodligen redan har inarbetad i ryggmärgen. Att ladda en elbil påminner nämligen om att hålla en mobiltelefon laddad.

Du laddar den i hemmet och om det behövs använder du den kabel som medföljer bilen till att ladda den varhelst du ställer den. Det är den stora fördelen med en elbil. Den tankas när den står parkerad.

Laddkabel

Snabbladdare har alltid egen kabel. Normalladdare kan också vara försedda med kabel, men det vanliga är att du har med dig och använder en egen.

Det finns några olika kabelutföranden på marknaden. De vanligaste är de två typer av anslutningar din Subaru har som standard.

Kan man inte ladda i vägguttaget?

Det finns kablar som gör det möjligt att ladda i vanliga vägguttag. Det finns en sådan laddkabel att köpa som Subaru originaltillbehör, men ska ses på som elbilens motsvarighet till reservdunk.

Anledningen till det är att vägguttag inte är konstruerade för stora effektuttag över lång tid. Dels kan säkringarna i huset gå. Särskilt om uttaget man laddar bilen på ligger över samma säkring som andra hushållsmaskiner. Ett mer allvarligt problem är gamla och underdimensionerade elsystem.

Hur mycket ska
jag ladda?

Återigen: tänk ABC! Ta för vana att alltid ansluta bilen när du parkerar och när du kommer hem. Har du mer än 80 procent laddning är det dock sällan någon större vits att ladda publikt.

Anledningen är att det kan ta lika lång tid att ladda det sista tiotalet procent som det gjorde att ladda de första 80.

Om de sista kilometrarna inte är absolut nödvändiga kan du spara dyrbar tid om du tar för vana att hålla laddningen till mellan 20 och 80 procent.

Hur hög är förbrukningen?

Bilens effekt anges i kW precis som en bil med förbränningsmotor. Istället för liter per mil räknas elbilens energiförbrukning i kWh. Det är också samma enhet som används för att ange hur mycket energi batterierna kan lagra.

Om det finns 60 kWh i batterierna och den genomsnittliga förbrukningen är exakt 2 kWh per mil kommer bilen 30 mil. I teorin. Ju snabbare du kör desto mer förbrukar bilen.

Hur snabbt laddar bilen då?

Laddhastigheten styrs av hur många kW laddpunkten kan leverera samt av den maximala effekt bilens ombordladdare kan ta emot.

Solterras ombordladdare är på maximalt 7kW vid 30A strömstyrka. Detta betyder inte att bilen alltid kommer att ladda 7kW. Hastigheten beror även på hur hög ström laddpunkten kan leverera. Klarar den 16A, blir laddeffekten cirka 3,7 kW.

Vilka brickor och appar ska jag ha?

Laddpunkter finns på många platser, och antalet är ökande. Däremot är de mer utspridda och inte lika synliga som en traditionell mack med sina skärmtak och flaggor.

Man lär sig dock snabbt vilka laddpunkter som finns i närheten av de platser man normalt besöker. Därigenom får du snabbt koll på vilken, eller vilka laddbrickor du oftast kommer att använda.

I områden där du saknar lokalkännedom använder du SUBARU Care för att hitta laddpunkter.